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Lime 電動(dòng)自行車(chē)的使用量在 2021 年翻一番,在倫敦再投資 2000 萬(wàn)英鎊

時(shí)間:2022-03-18 來(lái)源:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MzMwMzk3Ng==&mid=2247483923&idx=1&sn=372b8750aa8d261978911f50785e45c1&chksm=9ff9c954a88e40421bc32b9b8616522df1526d2e68bdf4f338ef00032c67369ce09f0fd84cfb&token=2072 點(diǎn)擊次數:1338

微移動(dòng)供應商 Lime 宣布,到 2021 年,電動(dòng)自行車(chē)的出行次數將增加一倍——僅在 2021 年就完成了 240 萬(wàn)次出行——這是該供應商的年度新紀錄。


Lime UK&I 高級政策主管 Alan Clarke 回顧了增長(cháng),評論道:“在大流行最嚴重的時(shí)期結束并解除了嚴格的封鎖之后,一大批倫敦人將我們的電動(dòng)自行車(chē)視為一種簡(jiǎn)單、露天和社交的交通工具。距離較遠的交通工具。許多人沒(méi)有回頭。從逛商店或在公園與朋友會(huì )面——以及越來(lái)越多的通勤回歸——在短途旅行時(shí)放棄汽車(chē),轉而使用電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē),這為人們提供了一種安全、負擔得起且可持續的交通工具。隨著(zhù)我們電動(dòng)自行車(chē)的普及現在大大超過(guò)了 Covid 之前的水平,很明顯,我們所看到的只是倫敦令人興奮的行為改變的開(kāi)始,因為我們希望減少碳排放并以更可持續的方式生活?!?


考慮到這一點(diǎn),Lime 已宣布計劃在未來(lái) 18 個(gè)月內在倫敦投資 2000 萬(wàn)英鎊,準備使用超過(guò) 100 公里的新自行車(chē)道或升級自行車(chē)道(這些自行車(chē)道已經(jīng)交付或正在建設中),因為大流行的開(kāi)始,以及數百公里更安靜的街道、延長(cháng)的人行道、新的學(xué)校街道和更多的路口變得更安全。


據統計,現在有五分之一的倫敦人居住在自行車(chē)網(wǎng)絡(luò )附近,這比 2019 年增加了 10%。在這些路徑上以及更遠的地方,Lime 的總體乘客量比 2019 年的數據增長(cháng)了 128%。在這些旅行過(guò)程中,行駛了 800 萬(wàn)英里。


2021 年卡姆登市議會(huì )推出了幾項自行車(chē)改進(jìn)計劃后,Lime 電動(dòng)自行車(chē)的使用量顯著(zhù)增加,這些計劃是 2020 年理事會(huì )更廣泛的 Covid-19 更安全旅行計劃的一部分。這些計劃包括安裝試用自行車(chē)道在自治市鎮的一些最繁忙的道路上,以及其他升級,如路口改進(jìn)。在這些地區,與 2020 年相比,2021 年的 Lime 電動(dòng)自行車(chē)出行量增加了 93% 至 756%。

就近性和可用性而言,在巴黎和倫敦的原始自行車(chē)共享計劃的成功中發(fā)揮了關(guān)鍵作用,當時(shí)自行車(chē)在這兩個(gè)城市對專(zhuān)用基礎設施的支持或投資水平都沒(méi)有。隨著(zhù)我們在大流行中走得更遠,越來(lái)越多的人再次接受主動(dòng)交通,這得益于使用共享微型交通方案的經(jīng)驗。私人電動(dòng)自行車(chē)所有權的可及性進(jìn)一步推動(dòng)了這一點(diǎn),這主要是由于 2019 年自行車(chē)上班計劃的變化帶來(lái)的,導致一大批專(zhuān)門(mén)從事微型移動(dòng)產(chǎn)品的新零售商。


由于空氣質(zhì)量問(wèn)題依然存在,而且首都的交通擁堵達到了比 100 年前慢的程度,騎自行車(chē)、電動(dòng)踏板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)貨運自行車(chē)代表了城市旅行發(fā)展的必要步驟。


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